B体育7月25日，在湖北省襄阳市宜城市雷河镇，襄阳至荆门高速铁路（以下简称襄荆高铁）最后一个转体桥工程——跨焦柳铁路桥梁成功转体。该转体桥长129.5米、宽12.6米、重量达1.3万吨，历时1小时，顺时针旋转58度后，实现零误差精准对接，成功打通了襄荆高铁建设的“咽喉要道”。

　　转体现场位于一个小山包上，只见一片大型桥梁“搁”在墩柱上，与10多米远的焦柳铁路几乎平行。墩柱下方有一个直径约10米的转盘，布满钢绞线，在连续千斤顶的“拽拉”下，缓缓移动梁体。

　　焦柳铁路宜城段十分繁忙，每天有100多趟列车通行。因此，建设者先在铁路旁边空地上建成桥体，再进行转体施工，减少对铁路运营的影响B体育。这种支架现浇法新工艺大幅提高了建设速度。

　　桥梁精准转体，离不开数字赋能B体育。项目部通过速度传感器、测量机器人等定姿定位技术对转体进行实时跟踪，利用“基于建筑信息模拟技术转体过程数字化实时可视监控系统”，实时关注速度B体育、角度等关键转体参数，确保每一次移动都在精准点位上。

　　襄荆高铁连接襄阳市与荆门市，正线公里，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一呼南通道的重要组成部分B体育。

　　项目建成通车后，襄阳和荆门间将实现1小时通达，对构建湖北省高铁2小时生活圈，完善沿江高铁网络，打造鄂西生态旅游圈，服务支撑长江经济带高质量发展B体育，具有重要意义。

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